早在2007年汕頭市就憑借良好的區(qū)位優(yōu)勢，上海物流網被確定為179個國家公路運輸樞紐之一。隨著我市工業(yè)制造業(yè)和商業(yè)貿易的迅速發(fā)展，企業(yè)對降低物流成本和提高物流質量的要求越來越高。這些都給我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展帶來巨大的發(fā)展空間。

     據《汕頭公路運輸樞紐總體規(guī)劃》，2020年，上海到咸陽貨運汕頭市將形成7個公路貨運站，其中汕頭西交物流中心被規(guī)劃為一級站。

     傳統(tǒng)的倉儲主要收益來源于保管費，所以希望倉庫總是滿滿的。聰明的倉儲企業(yè)向貨主提供的服務不再局限于收貨、儲存和運送，已經開始向貨主或零售商提供額外的增值服務。一些制造業(yè)希望同時向多個市場提供產品，零售商也希望顧客能夠收到其所需的貨物， 或是專門的推銷商品。倉庫會在貨物出庫前對產品（貨物）進行加工，根據貨主的需要對產品進行設計、組合、包裝和貼標簽，然后向不同的市場發(fā)貨。

倉庫布局設計和設備的改進

作為物流流程整個系統(tǒng)的樞紐，倉庫的設計布局是否合理影響著整個庫內作業(yè)效率。例如可以把倉庫按產品類別分為不同的揀選區(qū)。這樣，整箱、拆箱、整盤分開作業(yè)，可以避免現(xiàn)場零亂，上海到咸陽專線減低貨物掉落破損。另外，對倉庫的設備改進還體現(xiàn)在對貨物物資的包裝上。

先進的包裝不但可以為貨物提供有效的保護，吸引貨主（特別是那些較難保存的貨物），而且還能為倉儲機械化作業(yè)提供方便。

     引進無線射頻和數(shù)據自動采集技術使包裝的標準化、集束化，可以充分發(fā)揮裝卸搬運機械的效能，從而提高裝卸、搬運、堆碼垛的效率，加速實現(xiàn)倉儲作業(yè)機械化。另一方面，現(xiàn)代倉儲信息化的自動化收發(fā)不僅要求物資包裝的尺寸、規(guī)格統(tǒng)一劃一，而且還要求將物資信息通過條形碼等技術體現(xiàn)在包裝上，而這恰恰是物資包裝標準化所要實現(xiàn)的目標。因此，改善物資包裝，有利于倉儲管理自動化。

　　逆向物流也正呈現(xiàn)出越來越重要的地位， 對很多沒有自己物流倉儲系統(tǒng)的制造商或零售商來說，倉儲中心對逆向物流的支持成為競爭因素之一。任何作業(yè)的神經中樞都是倉庫，有效管理倉儲中心產品的回收、處理、修理及退換對客戶服務有著極其重要的影響。