上海物流公司中國物流業(yè)市場

發(fā)布于:2017/2/15  來源：http://xfzh.net.cn/  點擊次數(shù)：

1月17日發(fā)布的《國務院關于擴大對外開放積極利用外資若干措施的通知》提出，為積極利用外資，要進一步擴大對外開放，創(chuàng)造公平競爭環(huán)境，其中包括放寬服務業(yè)等領域外資準入限制，推進交通運輸?shù)阮I域有序開放，鼓勵外商投資現(xiàn)代物流等生產(chǎn)性服務業(yè)，促進內(nèi)外資企業(yè)一視同仁、公平競爭。
事實上，部分中國物流企業(yè)早就擁抱了國際資本，其中力度最大的就是快遞企業(yè)，比如“四通一達”之一的中通快遞2016年在紐交所上市，上海物流公司融資14億美元。也有中國資本出擊海外，中儲股份2016年就與全球最大的能源和大宗商品實貨貿(mào)易集團之一的摩科瑞能源合作，收購其旗下的英國HB集團51%股權，成功進入海外大宗商品期貨交割倉庫業(yè)務領域。
物流業(yè)的經(jīng)濟全球化和市場全球化早已逐步推進。
隨著中國加入WTO之后，外資就開始通過并購、參股、上海物流公司投資等多種形式爭奪中國的物流市場。截至2016年第三季度，全球最大的物流地產(chǎn)商普洛斯已進入了中國38個城市，投資物流園區(qū)達237個，總建筑面積2740萬平方米，成為中國最大的現(xiàn)代物流設施提供商，并入股中國第二大現(xiàn)代物流設施提供商寶灣的母公司，同時還收購了中國市場規(guī)模最大的物流設施提供商上海宇培集團50%的股份，完成對中國物流設施提供商市場的整體布局。
但是，中國物流業(yè)市場還未直接與國際投機資本完全接軌。客觀地說，龐大的中國物流市場僅僅對外資企業(yè)露出了一條門縫。歷經(jīng)7年10次修訂于2009年發(fā)布的新《郵政法》第51條明確規(guī)定，外商不得投資經(jīng)營信件的國內(nèi)快遞業(yè)務；而交通運輸部2015年發(fā)布的《關于修改〈快遞業(yè)務經(jīng)營許可管理辦法〉的決定》第10條也明確規(guī)定，外商不得投資經(jīng)營信件的國內(nèi)快遞業(yè)務，這讓國際快遞巨頭UPS、FedEx、DHL和TNT在中國快遞市場一籌莫展。http://xfzh.net.cn/