要提高制造企業(yè)自營物流的社會化服務比例，上海到南平貨運最終還是要靠物流服務能力。安得物流總經理盧立新告訴記者，安得物流在社會化物流方面，至少在銷售物流社會化板塊，能取得成功，有兩個方面的因素：一是安得物流成立之初就是按照第三方物流公司架構來設計的，這與許多同類型的物流企業(yè)組建之際主要是為了滿足母公司的物流需求不同。

    美的集團與安得物流的業(yè)務機制。美的一直以來的業(yè)務機制就是通過市場化運作。即使安得物流是美的集團旗下企業(yè)，要想獲得業(yè)務訂單，也必須通過招標的方式。上海到九江貨運這就意味著安得要想取得美的集團的訂單，必須與同行競爭，必須要有獨樹一幟的優(yōu)勢。在這種過程中，安得物流形成了自己較強的競爭力，這種競爭力表現(xiàn)在服務價值獲得更多客戶的認可，表現(xiàn)在70%的社會化物流比例。

承德市依托區(qū)位優(yōu)勢,借助快速發(fā)展的綜合交通體系和產業(yè)聚集區(qū)建設,加大物流企業(yè)培育和引進力度,著力建設十大物流園區(qū)。依托大企業(yè)、大集團,抓好雙峰寺內陸港物流園、興隆李家營物流園、豐寧現(xiàn)代物流園和平泉華北物流園等4個綜合物流園區(qū)建設。實施物流業(yè)與制造業(yè)“兩業(yè)聯(lián)動”示范工程,在雙灤三岔口、雙橋上板城、寬城、營子建設4個生產基地型物流園區(qū)。依托大型農副產品生產加工基地,在圍場建設以畜產品、蔬菜為主的農產品物流園區(qū);在灤平建設以食品、蔬菜為主,集生產加工、倉儲運輸、物流配送于一體的農副產品物流園區(qū),輻射京、津、遼、內蒙古及周邊地區(qū)。

承德位于華北東北內陸通道和遼西和內蒙古東部出海通道的十字交叉區(qū)域,發(fā)展物流業(yè)的優(yōu)勢明顯。為此,該市以發(fā)達的高速公路、鐵路交通網絡為依托,高起點規(guī)劃建設一批城市物流配送中心和區(qū)域物流配送中心,著力打造立足本地、面向三北的現(xiàn)代物流體系。