上海大件運(yùn)輸西南鋼鐵物流下月亮相

發(fā)布于:2012/2/7  來(lái)源：xfzh.net.cn  點(diǎn)擊次數(shù)：

     1月份制造業(yè)原材料庫(kù)存指數(shù)為49.7%，環(huán)比提高1.4個(gè)百分點(diǎn)，而產(chǎn)成品庫(kù)存指數(shù)為48%，環(huán)比回落2.6個(gè)百分點(diǎn)，如何理解這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)的變動(dòng)？當(dāng)前產(chǎn)成品庫(kù)存調(diào)整還沒(méi)有完全結(jié)束，但原材料庫(kù)存指數(shù)已經(jīng)出現(xiàn)反彈，這也印證了當(dāng)前經(jīng)濟(jì)回落的速度溫和，未來(lái)有可能實(shí)現(xiàn)軟著陸。從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，原材料庫(kù)存與生產(chǎn)制造基本同步。而產(chǎn)成品庫(kù)存，從歷史數(shù)據(jù)上看仍有下滑空間，下滑到47%以下時(shí)才會(huì)出現(xiàn)較大的主動(dòng)補(bǔ)庫(kù)存需求。從時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，大致是今年4月份左右會(huì)出現(xiàn)一個(gè)反彈。但是從一季度來(lái)講，存貨調(diào)整對(duì)GDP的貢獻(xiàn)仍為負(fù)。
　 從PMI分項(xiàng)指數(shù)來(lái)看，1月份進(jìn)口指數(shù)和出口訂單指數(shù)均出現(xiàn)回落，您如何看待我國(guó)外需所面臨的局面？前幾個(gè)月的外貿(mào)數(shù)據(jù)說(shuō)明，外需下滑的速度比較溫和。同時(shí)，我國(guó)的外貿(mào)方式也在發(fā)生積極變化，對(duì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體市場(chǎng)的依賴程度在下降，所以我認(rèn)為對(duì)出口市場(chǎng)沒(méi)有必要過(guò)分悲觀。對(duì)我國(guó)今年的出口形勢(shì)而言，上海大件運(yùn)輸一季度可能是最困難的季度。歐元區(qū)可能會(huì)度過(guò)今年的經(jīng)濟(jì)難關(guān)。歐洲央行日前無(wú)限期地發(fā)放3年期貸款，加上今年可能會(huì)推出高達(dá)7500億歐元的救助機(jī)制，歐元區(qū)熬過(guò)債務(wù)危機(jī)的可能性增大。從周期來(lái)看，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)周期變化往往早于全球的經(jīng)濟(jì)周期，大約提前一個(gè)季度。如果中國(guó)經(jīng)濟(jì)周期見底，重新出現(xiàn)溫和復(fù)蘇的趨勢(shì)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)受到中國(guó)經(jīng)濟(jì)的反作用，也會(huì)出現(xiàn)一種持續(xù)穩(wěn)定復(fù)蘇的趨勢(shì)，這種良性循環(huán)可能在今年下半年出現(xiàn)。
     對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士稱，目前我國(guó)物流管理體制還不完善，缺乏能夠全面管理、協(xié)調(diào)、控制、運(yùn)行的貨物運(yùn)輸物流管理部分，這是問(wèn)題的關(guān)鍵所在。而不少網(wǎng)友也表示，因物流問(wèn)題而與商家產(chǎn)生的矛盾時(shí)有發(fā)生，比如在網(wǎng)購(gòu)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，商家說(shuō)早已發(fā)貨，但是在網(wǎng)上又查不到訂單，往往要過(guò)好幾天才能收到貨，有時(shí)候網(wǎng)購(gòu)的商品出現(xiàn)損壞的情況，商家便推脫是物流的責(zé)任，而物流又表現(xiàn)的很無(wú)辜，消費(fèi)者只能自吞其果。冷鏈物流的不完善，給生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通帶來(lái)的不利首先是損耗大、成本高的問(wèn)題。以果蔬為例，損耗率就在20%-30%，物流成本更是高達(dá)30%-40%，其中冷鏈物流的應(yīng)用比例僅在10%以內(nèi)，物流效率和效益尚有待提高。