如何減少環(huán)節(jié)，縮短鏈條，提高物流速度？“虛擬空港”應(yīng)運而生。博世汽車部件（蘇州）有限公司是園區(qū)最早應(yīng)用“虛擬空港”的外資企業(yè)之一。公司物流及采購總監(jiān)李惠玲介紹，與傳統(tǒng)模式相比，“虛擬空港”節(jié)省60％的內(nèi)陸運輸成本。其后，蘇州又開始嘗試“虛擬海港”：將蘇州工業(yè)園區(qū)綜合保稅區(qū)視為太倉港的功能延伸，作為園區(qū)海運進(jìn)出境貨物的始發(fā)港和目的港。

　 通過建立“虛擬空港”、“虛擬海港”，蘇州成為“海陸空”三港一體的“虛擬口岸”。 上海物流公司由于能夠與周邊的所有口岸都建立起快速通道，物流的走向就掌握在了自己手中，也就使蘇州“化身”物流集散地成為可能。圍繞農(nóng)產(chǎn)品物流，綠園區(qū)引進(jìn)了長春海吉星物流項目。該項目占地94萬平方米，主要經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)貨批發(fā)交易業(yè)務(wù)。項目集農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)、交易、加工、儲運、物流配送、電子商務(wù)、產(chǎn)品展示、檢驗檢測、進(jìn)出口貿(mào)易為一體，將打造東北乃至東北亞經(jīng)濟圈規(guī)模最大、功能最齊全、輻射面最廣、交易手段和交易方式先進(jìn)的國際一流多功能現(xiàn)代化大型農(nóng)產(chǎn)品物流集散地，成為全國同類市場中建設(shè)規(guī)模、交易量、交易額名列前茅的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。項目運營后，年交易額預(yù)計可超過100億元，年交易量將達(dá)300萬噸，并可望直接或間接帶動就業(yè)3～5萬人。