加快物流園區(qū)建設(shè)，搭建現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展平臺。以黑河市區(qū)為重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，建設(shè)具有較強(qiáng)的進(jìn)出口商品集散功能的物流基地；加快黑河對俄進(jìn)出口加工區(qū)、黑龍江大橋橋頭區(qū)、遜克中俄合作加工區(qū)、北安工業(yè)區(qū)、互市貿(mào)易區(qū)的物流配送設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)黑河航運(yùn)國際物流中心、黑河航空港物流中心、遜克對俄國際物流中心等項(xiàng)目建設(shè)，上海物流公司實(shí)現(xiàn)社會資源的優(yōu)化配置。同時，以在俄中國商品市場為境外物流平臺，形成以黑河為樞紐、連接我國內(nèi)地發(fā)達(dá)地區(qū)至俄羅斯烏拉爾以東地區(qū)百萬人口以上城市的國際商業(yè)物流線；以合作開發(fā)俄羅斯森林、天然氣、鐵礦等項(xiàng)目為平臺，形成我國內(nèi)地重工業(yè)地區(qū)連接俄羅斯礦產(chǎn)、能源開發(fā)地的重要資源物流線。進(jìn)一步推進(jìn)保稅物流中心建設(shè)，形成物流綜合服務(wù)體系，進(jìn)一步促進(jìn)我市國際物流快速發(fā)展。

    自2008年以來，電子商務(wù)交易額的迅速增長，給快遞行業(yè)帶來巨大發(fā)展空間的同時，同時也帶來了壓力。數(shù)據(jù)顯示，從2008年到2011年，電商交易額翻了近3倍，但快遞公司新增總數(shù)僅四成，壓力可見一斑。因此，上海貨運(yùn)公司在更高要求和不斷需求的雙重因素下，快遞行業(yè)頻繁漲價以應(yīng)對電子商務(wù)行業(yè)的迅速發(fā)展，漲價只是一種緩解壓力的手段，漲價的之后，物流過慢的問題依舊存在。