“亞洲物流及航運會議”將匯聚來自世界各地企業(yè)和政府單位代表，包括加拿大、北京、廣州、福州、青島的代表團，以及其他來自美國、澳洲、日本、韓國、印度、菲律賓和香港等地的參與者。會議由香港貿(mào)發(fā)局與香港特別行政區(qū)政府合辦，并得到香港物流發(fā)展局、香港航運發(fā)展局及香港港口發(fā)展局的鼎力支持。

    物流業(yè)關(guān)系到民生和宏觀經(jīng)濟，國家近年來密切關(guān)注行業(yè)發(fā)展。由于我國的物流成本比發(fā)達國家普遍高出1-2倍，其中主要的原因是較高的稅費、過橋過路收費和進場費等非合理費用等。有機構(gòu)研究顯示，2010年物流總費用占GDP比重達到17.8%，成為推動該年蔬菜、糧食等農(nóng)產(chǎn)品價格的主要成本。另外，我國物流行業(yè)發(fā)展還存在發(fā)展無序、惡性競爭等問題，在這樣的背景下，政策近年來連續(xù)出臺政策對行業(yè)的健康發(fā)展進行的研究部署。今年6月，國務(wù)院關(guān)于完善物流業(yè)配套措施的物流業(yè)國八條出爐，上海大件運輸主要涉及減輕物流企業(yè)稅負、加大土地政策支持力度、改進對物流企業(yè)的管理、鼓勵整合物流設(shè)施資源、加大對物流業(yè)的投入等，從降低物流環(huán)節(jié)成本、支持行業(yè)整合、加大土地金融和基礎(chǔ)設(shè)施支持等方面對物流行業(yè)進行支持，有助于提升物流公司運行效率，助推行業(yè)向規(guī)模化、信息化發(fā)展。特別是稅費改革，對行業(yè)的利好最為直接，未來相關(guān)細節(jié)政策的出臺仍將值得期待。

    子行業(yè)方面，稅收優(yōu)惠政策將切實增加倉儲物流行業(yè)的利潤，鼓勵并購和異地擴張的政策也有望引導行業(yè)集中度提升。在制造業(yè)內(nèi)遷的趨勢下，倉儲物流企業(yè)面臨異地擴張，做大規(guī)模的要求，因此獲取土地資源的能力和管理水平是這類公司外延式增長的核心驅(qū)動力。而供應(yīng)鏈管理方面，快速增長的我國制造業(yè)和消費市場為供應(yīng)鏈管理行業(yè)提供龐大的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，我國供應(yīng)鏈服務(wù)商的市場也將隨著這一趨勢而快速擴張。

    隨著我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，工業(yè)發(fā)展與民眾需求，決定了我國的上海物流冷鏈物流產(chǎn)業(yè)具有巨大的市場潛力。從我國的國情出發(fā)，我國的冷鏈物流行業(yè)將朝著三個方向發(fā)展：國內(nèi)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將快速發(fā)展，主要表現(xiàn)在冷庫設(shè)施建設(shè)、冷庫技術(shù)水平提高和冷藏車輛多元化發(fā)展等方面。冷庫的發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)在：一批符合地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展需要的現(xiàn)代化冷藏庫和冷鏈物流配送中心逐步建立，適合農(nóng)戶建造使用的微型冷庫將快速發(fā)展，果品蔬菜恒溫氣調(diào)庫迅速發(fā)展，低溫庫比例將進一步增加。