上海大件運輸物流要出城入園
發(fā)布于:2011/11/16 來源：xfzh.net.cn 點擊次數：
中心正式封關運營后，實行圍網隔離管理，海關、檢驗檢疫進駐辦公，實現“一站式”快速通關�？诎豆δ�、保稅倉儲功能、出口退稅功能、免證功能、轉口貿易功能、自由流通功能、簡單加工及增值功能、國際配送功能、國際采購功能等9大功能將使我市及周邊地區(qū)外向型企業(yè)享受到保稅、免稅、退稅、“一日游”等多項優(yōu)惠政策，成為淄博對外開放的“新高地”，助力區(qū)域經濟騰飛發(fā)展。
在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉儲中心”內，投資上千萬的自動傳送帶已投入使用。工人們手持PDA，開著小型叉車在數萬平方米的倉庫內調配商品。業(yè)內似乎正在慢慢形成共識，一家B2C企業(yè)的本質和傳統零售業(yè)并無二致，
上海大件運輸都是其價值鏈上最重要的一環(huán)。B2C的由輕變重，一方面是經濟效益和用戶需求決定的，包括物流、倉儲、呼叫中心是否需要自建等；另一方面則是為了管理效率的提升，包括庫存精準率、訂單與財務管理、供應商管理等。銷售額做得越大，倉儲與物流便愈發(fā)重要。
在物流后臺具有優(yōu)勢的蘇寧面前，京東的投入可謂傾盡全力。畢竟，眼下國內的物流體系遠遠跟不上電子商務的發(fā)展速度，“配送成了電子商務公司的核心業(yè)務”。B2C的物流操作比B2B復雜很多，需要重新構建場地、設備和人員，并重新設計揀貨、配貨、包裝等一系列流程。劉強東甚至認為，B2C公司發(fā)展下去實際就是個物流公司，正如“當今世界上最大的物流公司是沃爾瑪，而非DHL”。
上海物流公司奔跑在通向網絡沃爾瑪夢想的道路上，劉強東選擇了“倉庫決勝”的戰(zhàn)略方向�？梢灶A見的是，隨著規(guī)模的不斷擴張，倉儲物流就像B2C水桶的底座，決定了整個水桶的體積。
11月9日，福建省交通集團與邵武市人民政府在邵武市簽署合作協議，雙方將在綜合客流、物流體系建設等領域建立全面合作關系。省交通集團在邵武市投資建設綜合型道路客運樞紐中心、貨運場站、物流中心、清潔能源LNG公交、CNG出租車，重組兼并邵武市運輸公司、公交公司，建立覆蓋邵武城鄉(xiāng)的物流及客流網絡體系，預計總投資約10億元。邵武市政府全力支持省交通集團物流體系、客流體系等投資需求，在項目選址、立項、可研、審批、土地出讓及基礎配套設施完善等項目前期工作上，實行“一事一議”，交將在金融、財稅、工商等方面給予優(yōu)惠政策，在政策引導上給予大力支持。
