調(diào)整和振興物流業(yè)，有利于加快商品流通，降低社會物流成本，增加城鄉(xiāng)就業(yè)崗位，擴(kuò)大社會就業(yè)，優(yōu)化資源配置，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，提高國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量，是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會協(xié)調(diào)發(fā)展的重要舉措不妨專門設(shè)立以綜合物流倉儲或者工交倉的土地性質(zhì)供地。

    大力扶持物流業(yè)，可以在中西部地區(qū)培育新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長極。中部物流區(qū)域可充分發(fā)揮中部地區(qū)承東啟西、貫通南北的區(qū)位優(yōu)勢，通過改善物流條件，上海物流縮小與東部地區(qū)的物流成本差距，有效承接?xùn)|部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

    隨著現(xiàn)代物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，“快速、安全、穩(wěn)定”的運(yùn)輸要求越來越高，物流運(yùn)輸?shù)摹熬C合成本”成為了大多追求物流效率的消費(fèi)者選車的關(guān)鍵�！捌放埔�好、質(zhì)量要可靠、油耗要低、服務(wù)要好、價(jià)格要合適”均成為消費(fèi)者購車時(shí)重點(diǎn)考慮的因素。在此背景下，國內(nèi)越來越多有著國際化背景的商用車企業(yè)不斷加入市場競爭，通過提高物流運(yùn)輸工具的品質(zhì)和效率，來促進(jìn)整體物流運(yùn)營效率的快速提升。以“高效節(jié)能”著稱的躍進(jìn)輕卡，即將推出的新歐卡正是這一趨勢的典型代表。

    推動服務(wù)業(yè)大發(fā)展是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的戰(zhàn)略重點(diǎn)，是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的核心要點(diǎn)，是培育區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長極的關(guān)鍵支撐點(diǎn)，現(xiàn)代物流業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要內(nèi)容，上海貨運(yùn)公司大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式攻堅(jiān)時(shí)期國家提出的戰(zhàn)略要求。我國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要明確指出，要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，加快建立社會化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，“加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接，提高物流效率，降低物流成本”。因此，營造有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策和體制環(huán)境是落實(shí)國家戰(zhàn)略規(guī)劃部署的具體體現(xiàn)，更是培育區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長極，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的內(nèi)在必然要求。

    中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將從整體上改善國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率，直接提高全社會的經(jīng)濟(jì)效益與歐美發(fā)達(dá)國家相比，我國物流總成本約相當(dāng)于GDP的16.7%。這說明，目前中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的物流成本遠(yuǎn)高于歐美發(fā)達(dá)國家，物流領(lǐng)域的管理水平和效率還比較低，但同時(shí)也說明我國物流成本的節(jié)約的空間還非常大。