臨潼地處關(guān)中平原中部，是古都西安的東大門，南依驪山，東鄰渭南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，西鄰浐灞生態(tài)區(qū)和新筑國(guó)際港務(wù)區(qū)，北鄰閻良國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地，地勢(shì)南高北低，山塬川依次分布，分別占15%、18%、67%。全區(qū)總面積915平方公里，轄20個(gè)街道、3個(gè)鄉(xiāng)，總?cè)丝?0多萬(wàn)，其中農(nóng)業(yè)人口56.2萬(wàn)。臨潼距西安市中心20多公里，境內(nèi)公路、鐵路縱橫交錯(cuò)，西潼高速公路、108國(guó)道穿境而過(guò)，到咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)40分鐘；隴海、西延等數(shù)十條鐵路交匯成西北最大的新豐鐵路編組站，2002年實(shí)現(xiàn)了村村通油路目標(biāo)，物流暢通，交通運(yùn)輸條件十分便捷。

    浙江省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)、東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)理事長(zhǎng)郭劍彪介紹，去年12月，中日韓三國(guó)運(yùn)輸與物流主管部門的代表簽署了 《東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)合作備忘錄》，建立東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2個(gè)月后，三國(guó)有望實(shí)現(xiàn)三個(gè)港口的互聯(lián)，通過(guò)傳真電話等模式，降低物流信息成本，提高物流信息的時(shí)效性，為供應(yīng)鏈各方提供有效信息。

    韓國(guó)國(guó)土海洋部次官金熙國(guó)認(rèn)為，跨區(qū)域資源共享，上海大件運(yùn)輸還需加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)，并分派于碼頭、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域，才能有效通關(guān)，加速信息傳遞。此次會(huì)議在東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，已經(jīng)就信息網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)等開(kāi)展技術(shù)交流，并共同研究探討亞歐網(wǎng)絡(luò)對(duì)接的可能性。

    10月19日上午，臨潼區(qū)人民政府與中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司合作共建的中儲(chǔ)西部國(guó)際鋼鐵物流基地項(xiàng)目投資框架協(xié)議在陜西賓館簽約，記者從簽約儀式上獲悉，項(xiàng)目整體投資10億元人民幣，將形成“鋼鐵物流+商貿(mào)物流+金融物流+會(huì)展經(jīng)濟(jì)+電子商務(wù)”的市場(chǎng)戰(zhàn)略框架，打造現(xiàn)代新型物流基地，這是繼臨潼區(qū)與中國(guó)鐵路物資西安有限公司共建中國(guó)鐵路（西安）鋼鐵物流綜合服務(wù)基地以來(lái)的又一大型鋼鐵物流基地項(xiàng)目，為臨潼現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。有消費(fèi)者投訴稱，大貨棧經(jīng)常掛出一些超低價(jià)貨品，但卻無(wú)法兌現(xiàn)�！熬W(wǎng)購(gòu)最大優(yōu)勢(shì)是價(jià)廉。沒(méi)有門店租金，不需中間商，甚至直接有工廠資源等，但是上海物流公司需要網(wǎng)絡(luò)超市企業(yè)擁有良好的供應(yīng)鏈關(guān)系�！闭�經(jīng)營(yíng)網(wǎng)店的朱先生告訴記者，但這并非所有網(wǎng)絡(luò)零售商都可以做到。

    其次，與實(shí)體零售商一樣，網(wǎng)絡(luò)超市也會(huì)有物流麻煩。目前大多數(shù)網(wǎng)購(gòu)企業(yè)都采用第三方物流模式運(yùn)作，這會(huì)使得運(yùn)送過(guò)程中容易發(fā)生貨損，且成本很高�！耙坏┑谌�方物流公司要漲價(jià)，會(huì)使網(wǎng)購(gòu)企業(yè)很被動(dòng)。上述面臨停業(yè)的網(wǎng)購(gòu)商基本都不是自建物流，這會(huì)影響其業(yè)績(jī)，增加成本�！敝煜壬�坦言。