上海物流訊 昨天，中通速遞合肥公司一名工作人員向記者證實(shí)，目前合肥地區(qū)的中通速遞價(jià)格已經(jīng)調(diào)整，調(diào)整幅度依據(jù)公司給出的標(biāo)準(zhǔn)。該工作人員表示，安徽省內(nèi)以及江浙滬地區(qū)函件類和物品類快件的起重都是10元/千克，上漲了1元/千克，續(xù)重是8元/千克，保持不變；合肥到北京的起重從原來的14元/千克漲至15元/千克，續(xù)重仍是10元/千克。

    據(jù)了解，不斷上漲的成本，在侵蝕著快遞等物流業(yè)本來就不大的利潤空間。業(yè)內(nèi)人士表示，目前我省物流企業(yè)利潤已由原來的10%降至3%—5%左右。繼圓通、順豐相繼漲價(jià)以后，近日中通速遞公司也宣布函件類快件在原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上調(diào)1元/票，物品類快件在原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上調(diào)1元/公斤。

“物流業(yè)現(xiàn)在的毛利只有3%—5%左右，以前還有10%�！笔∥锪鲄f(xié)會常務(wù)副秘書長桂漢明告訴記者，人工成本上漲、高油價(jià)造成物流企業(yè)運(yùn)營成本不斷上升，利潤率不斷降低。與此同時(shí)，參與同質(zhì)化競爭的快遞公司越來越多，而價(jià)格一直提不上去。

    不過，“洗牌”一方面會出現(xiàn)部分貨物運(yùn)輸企業(yè)重組、升級，但也可能衍生不規(guī)范競爭，運(yùn)輸超載等現(xiàn)象�！皩τ谖沂】爝f企業(yè)來說，大家都在堅(jiān)持，看誰能堅(jiān)持到最后。 ”桂漢明表示，在這個(gè)角逐的過程中，有些物流企業(yè)就會被淘汰，堅(jiān)持下來的企業(yè)會獲得更多的市場份額，做大做強(qiáng)。