上海物流：中國汽車銷售減速
發(fā)布于:2011/10/14 來源：xfzh.net.cn 點(diǎn)擊次數(shù)：
上海物流訊 中國汽車工業(yè)協(xié)會周四說,預(yù)計(jì)今年中國汽車總銷量增幅最多不超過3%,較此前預(yù)測的約5%有所下降。與該組織最初預(yù)測的10%至15%的增幅更是相形見絀。中國是世界最大的汽車市場。
盡管預(yù)期下調(diào),3%的增幅仍意味著約1,860萬輛的銷量,仍能使中國確保世界第一大汽車市場的地位。去年美國的新車總銷量約為1,160萬輛。
中國的汽車業(yè)一直受到經(jīng)濟(jì)增速放緩和政府不再鼓勵買車的打擊。該協(xié)會說,面對2008年的金融危機(jī),北京頒布實(shí)施了一項(xiàng)大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃,包括對新車購置提供補(bǔ)貼,這也是汽車銷量增幅從2008年的6.7%飆升至2009年的46%和2010年的32%的一個主要原因。
不過,經(jīng)濟(jì)增長已經(jīng)不再是政府的首要任務(wù),政府如今擔(dān)心的是飆升的通貨膨脹。作為工作重點(diǎn)調(diào)整的一部分,北京減少了汽車購置補(bǔ)貼。結(jié)果就造成汽車廠商的銷量很難與去年相比,此外需求也多已得到滿足。
受到最大影響的是中國本土生產(chǎn)商。通用汽車(General Motors Co.)周一說,上個月該公司及在華合資伙伴在中國的汽車銷量同比增長15%,創(chuàng)下歷史第二大月度銷量。截至今年9月底,銷量同比增長6.6%,至190萬輛。
高級車市場的某些品牌已經(jīng)顯現(xiàn)出增速放緩的跡象。戴姆勒公司(Daimler AG)的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)品牌今年9月的銷售增長為13%,上半年的銷售增長額是近60%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長熊傳林說,9月份強(qiáng)勁的銷售數(shù)據(jù)更多的是受提前買入銷量的提振。熊傳林說,盡管補(bǔ)貼下降,但需求依舊強(qiáng)勁。今年1月至9月乘用車銷量同比上升6.4%,至1,050萬輛。
據(jù)《華爾街日報(bào)》計(jì)算,中國電池和汽車制造商比亞迪股份有限公司(BYD Co.,簡稱:比亞迪)上個月共售出3.8萬輛汽車,同比上升約15%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會介紹,去年9月比亞迪公布的汽車銷量為3.31萬輛貨物運(yùn)輸。
咨詢公司Automotive Foresight (Shanghai) Co.的分析師張?jiān)?/B>(Yale Zhang)說,比亞迪的銷量增長受益于新款車型的成功以及促銷力度的加強(qiáng)。張?jiān)フf,比亞迪新推出的運(yùn)動型多用途車(SUV)在未來幾個月可能促進(jìn)銷售的增長,因?yàn)橹袊M(fèi)者青睞SUV。
比亞迪今年以來并不順利,今年上半年其凈利潤下滑89%,這主要是由于汽車銷量下降23%。比亞迪說,該公司預(yù)計(jì)下半年銷量增速仍將放緩,因?yàn)橄M(fèi)者信心疲弱。
小排量車市場可能深受中國政府經(jīng)濟(jì)政策變動的影響。對于仍在攀登財(cái)富階梯的中國家庭來說,小排量車是他們能夠負(fù)擔(dān)的起的選擇。中國汽車工業(yè)協(xié)會說,去年中國乘用車銷量同比上升8.8%,至130萬輛,部分原因是小排量轎車的銷量上升。從下個月開始,中國將收緊小排量車的補(bǔ)貼政策。
