上海物流的公路港建設(shè)規(guī)劃
發(fā)布于:2011/9/9 來源:xfzh.net.cn 點(diǎn)擊次數(shù):
公路物流港,就是通過搭建一個綜合物流管理與服務(wù)平臺,
上海貨運(yùn)公司集納第三方物流企業(yè)、運(yùn)輸車輛、倉儲設(shè)施、貨物運(yùn)輸交易信息等元素,為物流企業(yè)提供電子化辦公、駕駛員和車輛檔案信息化管理和全程網(wǎng)絡(luò)化跟蹤服務(wù)。傳化集團(tuán)投資3億多元,在蕭山打造了一個以“第四方物流”運(yùn)營模式為核心的“公路物流港”。目前該平臺已集納了420家物流企業(yè),整合了近40萬輛運(yùn)輸車源,每天承運(yùn)的貨物量達(dá)3萬至5萬噸,已成為連接國內(nèi)與國際物流的重要樞紐節(jié)點(diǎn)。
為了規(guī)避公路運(yùn)輸?shù)姆稚⒑突靵y,公路物流運(yùn)營平臺正逐漸在長三角地區(qū)興起。昨天,傳化集團(tuán)投資10億元的蘇州傳化物流基地奠基,今后像“航空港”、“海港”一樣的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸模式也將在公路上復(fù)制。
在傳化蘇州物流奠基儀式上,中國物流學(xué)會會長何黎明說,建設(shè)信息化公路物流中心,將是今后長三角地區(qū)各大城市現(xiàn)代物流發(fā)展的重點(diǎn)。
昨天動工興建的傳化蘇州物流基地是傳化物流連鎖復(fù)制工程的首站,
上海到麗江專線總投資10億元,將全程復(fù)制這一物流運(yùn)營模式,打造一個嶄新的“公路物流港”。據(jù)悉,明年傳化還將在成都“拷貝”同樣的“公路物流港”,計(jì)劃總計(jì)用3年時(shí)間在全國復(fù)制10個“公路物流港”,構(gòu)織一張全國性的公路物流平臺網(wǎng)絡(luò)。
冷鏈物流的發(fā)展不僅受國際宏觀環(huán)境的影響,也受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制等自身因素的制約。運(yùn)用SWOT方法將內(nèi)外環(huán)境結(jié)合起來,分析我國冷鏈物流發(fā)展所具有的優(yōu)勢和機(jī)遇,
上海物流公司以及面臨的問題和挑戰(zhàn),以理清我國冷鏈物流的發(fā)展思路,進(jìn)一步推動冷鏈物流向前發(fā)展。
中海集運(yùn)董事總經(jīng)理黃小文向與會代表介紹了中海集運(yùn)2007年的運(yùn)力投入和航線安排計(jì)劃,指出了各家代理目前存在的問題和不足,
對2007年的代理工作提出了具體要求。他代表中海集運(yùn)與控股公司、代表處和直屬代理公司簽訂了箱量指標(biāo)責(zé)任書。代理會議期間,還分別召開了北美地區(qū)內(nèi)陸箱管、各航線回程攬貨和財(cái)務(wù)工作的專題會議。