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發(fā)布于:2014/1/6  來源：http://xfzh.net.cn  點擊次數(shù)：

日前，記者從省公安廳獲悉，現(xiàn)對高速公路大型車輛通行秩序的有關規(guī)定進行通告。據(jù)介紹，在同方向劃有兩條以上機動車道的高速公路，左側為快速車道，右側為慢速車道，大型車輛應當在右側慢速車道行駛，禁止在左側快速車道行駛。在同方向劃有兩條車道的高速公路，大型車輛應當在右側慢速車道行駛；在確保安全、有序的條件下，可以借用左側快速車道超車，但超車后應當立即返回右側慢速車道。在同方向劃有3條以上車道的高速公路，大型車輛應當在最右側慢速車道行駛；在確保安全、有序的條件下，可以借用中間快速車道超車，但超車后應當立即返回最右側慢速車道。　　農村公路將是今年乃至今后一個時期河南省公路建設的重點，這是記者從1月2日舉行的全省交通運輸工作座談會上獲得的消息。副省長趙建才出席會議并講話。會議提出，要牢固樹立大交通理念，按照構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系的要求，堅持規(guī)劃引導，統(tǒng)籌安排，加快推進公路、鐵路、航空綜合交通運輸業(yè)態(tài)科學發(fā)展，建設大樞紐，發(fā)展大物流，培育大產業(yè)，帶動城市群，形成河南區(qū)域競爭新優(yōu)勢。會議強調，要繼續(xù)加快推進綜合交通基礎設施建設。在抓好鐵路、民航建設的同時，著力建好農村公路、干線公路、高速公路，提速內河航運。尤其要把農村公路作為今年乃至今后一個貨物運輸時期河南公路建設的重點，盡快制訂全省農村公路建設方案，加大投入，力爭全省農村公路通暢水平有顯著提升。要不斷提升行業(yè)管理水平和運輸服務水平，加快實施城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加大城市公交運力的投放，完善出租車市場準入與退出機制，制定軌道交通運營服務規(guī)范，推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。要加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設完善三級物流體系，增強交通運輸服務的保障能力，把交通運輸業(yè)打造成為群眾滿意的現(xiàn)代服務業(yè)。
　　從天津市政公路管理局獲悉，經過3年的多種舉措治理，天津市公路路網(wǎng)暢通水平明顯提高，與2010年相比，目前路網(wǎng)擁擠度下降12%，國道平均運行速度由46公里/小時提高到51.3公里/小時，路網(wǎng)運行效率顯著提高。2012年底，天津市干線公路網(wǎng)密度已達到31公里/百平方公里，位于全國第一位，并在全國率先實現(xiàn)自然村村村通油路。但是近兩年，由于機動車保有量年均近20%的增速，造成公路貨物運輸交通擁堵形勢日益加劇。根據(jù)2011年本市開展的公路網(wǎng)機動車出行調查數(shù)據(jù)顯示，全路網(wǎng)約有26%的路段交通運行不暢。交通擁堵導致出行延誤、交通事故增加、環(huán)境污染等諸多問題，引起社會普遍關注。從2011年以來，天津市連續(xù)三年開展“治理干線擁堵、打通區(qū)縣間斷頭路、提升省際接口路”工程，先后實施了國道205、國道104、津圍公路等250余公里干線公路提級改造工程（占普通干線公路總里程的10%），新改建農村公路1800余公里（占農村公路總里程的15%）。同時，擴容改造長深高速天津段104公里，新建高速公路近200公里（占高速公路規(guī)劃里程的10%）。通過上述工程的實施，全市公路路網(wǎng)暢通水平明顯提高，與2010年相比，目前路網(wǎng)擁擠度已下降12%，國道平均運行速度由46公里/小時提高到51.3公里/小時，路網(wǎng)運行效率顯著提高。
　　此外，天津市已初步建成公路網(wǎng)運行監(jiān)測體系。省級路網(wǎng)管理平臺已基本建成，高速公路、普通公路專業(yè)管理平臺已初具規(guī)模，3670公里干線公路上已建有200余套交通量調查觀測設施、近400套視頻監(jiān)控設施。2013年本市啟動建設高速公路全程監(jiān)控系統(tǒng)。為實時采集路網(wǎng)運行信息、監(jiān)測路網(wǎng)運行，提供有力支持。除向公眾提供實時路況信息外，正在逐步將重大交通事故、應急疏導方案、特殊氣象信息等納入實時信息發(fā)布范疇。