上海物流公司“一帶一路”呼喚綜合物流樞紐

發(fā)布于:2017/4/26  來(lái)源：http://xfzh.net.cn/  點(diǎn)擊次數(shù)：

上海物流公司在取得優(yōu)異成績(jī)時(shí)，航空物流產(chǎn)業(yè)還存在不少問(wèn)題。例如，我國(guó)航空物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力普遍不強(qiáng)，各企業(yè)之間聯(lián)動(dòng)性差，容易導(dǎo)致航空貨運(yùn)工作進(jìn)展緩慢、延遲時(shí)間及積壓貨物等情況，甚至出現(xiàn)整體鏈條運(yùn)營(yíng)受阻的問(wèn)題。
再如，國(guó)外網(wǎng)絡(luò)布局緩慢，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力薄弱。航空物流業(yè)海外航線不完善、海外航空物流網(wǎng)絡(luò)不健全，嚴(yán)重阻礙了航空物流企業(yè)在國(guó)外的發(fā)展，缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。因此，接下來(lái)，航空物流要從多方面著手提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。首先，建設(shè)航空信息物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享，大幅提高航空物流效率。
其次，整合航空物流資源，構(gòu)建航空物流產(chǎn)業(yè)鏈，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，最大程度降低服務(wù)成本和運(yùn)營(yíng)成本，這將是航空物流未來(lái)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。
第三，構(gòu)建全球航空物流網(wǎng)絡(luò)，提升航空物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，加快走出去步伐。只有參與到國(guó)際航空物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)航空物流企業(yè)才能逐漸壯大。
另外，政府也應(yīng)加強(qiáng)引導(dǎo)，營(yíng)造航空物流發(fā)展所需的環(huán)境。
3月31日，“一帶一路”建設(shè)與物流發(fā)展國(guó)際研討會(huì)在北京召開(kāi)。上海物流公司圍繞“一帶一路建設(shè)與物流發(fā)展”的主題，世界銀行、交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委等機(jī)構(gòu)相關(guān)負(fù)責(zé)人及業(yè)內(nèi)專家、企業(yè)代表，就“一帶一路”建設(shè)框架下物流業(yè)的發(fā)展前景進(jìn)行了研討。傳化物流副總裁、陸鯨公司CEO孫方明，受邀參加研討。
多式聯(lián)運(yùn)成熱門(mén)，“一帶一路”呼喚綜合物流樞紐
在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和競(jìng)爭(zhēng)格局下，“一帶一路”建設(shè)能否實(shí)質(zhì)性推進(jìn)，很大程度上取決于交通、物流與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的發(fā)展能力。而國(guó)家加快推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，又將增加我國(guó)在國(guó)際物流大通道和樞紐節(jié)點(diǎn)城市上的物流發(fā)展機(jī)會(huì)，為物流企業(yè)走出去和物流水平提升帶來(lái)新機(jī)遇。新機(jī)遇之下，也給如何發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)留了一道必答題。
世界銀行交通和通訊技術(shù)全球發(fā)展實(shí)踐局副局長(zhǎng)Binyam Reja在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，“一帶一路”涉及跨境、跨區(qū)域、跨資源等等，在此環(huán)境下建設(shè)下發(fā)展物流業(yè)，多式聯(lián)運(yùn)尤為重要。而國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴也指出，雖然我國(guó)已在國(guó)際運(yùn)輸大通道上實(shí)踐著多式聯(lián)運(yùn)，但資源整合能力和物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，同時(shí)缺乏國(guó)際國(guó)內(nèi)雙向輻射的綜合物流樞紐，部分重要的戰(zhàn)略性運(yùn)輸大通道尚未打通或者“通而不暢”。在此背景下，加快推進(jìn)國(guó)際運(yùn)輸大通道上海港、空港及內(nèi)陸公路港作為物流樞紐的建設(shè)就尤為重要。http://xfzh.net.cn/